NAWINIA: 《柏拉图》将迫使三吨以上的货运车辆重新考虑运输费用

物流控股公司NAWINIA的专家们指出,如果公路运输中3.5至12吨重的货车开始征收路费的话,将不排除货运服务费用将上涨的可能性。据《消息报》报道,俄联邦交通部已在考虑采取征费的新举措。

根据欧洲标准,3.5至12吨重的卡车属于N2类,这些卡车包括《卡玛斯》(43253)、依维柯(EuroCargo)、梅赛德斯-奔驰(Atego)、雷诺(Midlum)等。3.5吨以上的货车通常被用于短途运输。

在货车市场上中小货车拥有一定份额比例并颇受欢迎。物流控股公司NAWINIA中吨位交通工具的运货比例并不很大:它被广泛用于《最后一英里》的运输途中,还有网店以及网络零售的运输过程中,主要范围是城市和各州之间。如果政府采取新的征费举措,那么区域运输的费用将会上涨。

NAWINIA RUS总经理马拉特▪扎涅季诺夫对公司的前景做出这样的评论:《我担心,我们将不得不经受运输服务费用的重复性上涨。中小型汽运企业受到流动资本周转和行政税开支的影响波动较大,整个行业已处于盈利的边缘。载重量在3.5至12吨的汽车之中私企的比例非常高,这就意味着大量企业离开市场的风险很大。任何货运量的短缺,哪怕是短期内的短缺,都将成为供给增长的信号。零售业领域基本上采用的是中型货运,在“柏拉图”的影响范围扩大至该类货运的情况下,需要准备重新考虑运输服务的费用》。

《消息报》引用货运联盟主席弗拉基米尔▪马加金的发言说,虽然眼下尚未采取对3.5吨以上的货运车辆征收过路费的举措,但是政府应当不仅把企业看作是税收的来源,而且是自己的合作伙伴,企业会有所回报。

俄罗斯联邦交通部的发言指出,暂时不会采取任何措施,向3.5吨以上的货运车辆征收国家公路、地区及自治区道路的过路费。

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